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Ford, General Motors y Rivian anuncian la adopción del estándar NACS en Norteamérica

ADS-TEC Energy ofrece capacidades de carga NACS para sus sistemas de carga ultrarrápida para el mercado estadounidense.

La incomparable profundidad de desarrollo de ADS-TEC Energy le permite responder rápidamente a las condiciones cambiantes del mercado.

NÜRTINGEN, Alemania, 29 de junio de 2023--(BUSINESS WIRE)--ADS-TEC Energy (NASDAQ: ADSE), un proveedor líder de sistemas de carga ultrarrápida basados ​​en baterías en Europa y EE. UU., anunció hoy que está abierto a compatible con todas las opciones para los estándares del sistema de carga. Los dos mayores fabricantes de vehículos de Estados Unidos, Ford y General Motors (GM), entre otros, anunciaron recientemente planes para adoptar el Estándar de Carga de América del Norte (NACS) de Tesla para enchufes y protocolos de carga para vehículos eléctricos (EV). Esto plantea la cuestión de si NACS desplazará al estándar Combined Charging System Combo 1 (CCS1) en América del Norte o si pueden existir en paralelo a largo plazo. También presenta implicaciones para los vehículos eléctricos existentes y el desarrollo y equipamiento de vehículos eléctricos futuros, así como para una mayor expansión de la infraestructura de carga y el desarrollo de la movilidad eléctrica en los EE. UU. y en todo el mundo.

Este comunicado de prensa incluye multimedia. Vea el comunicado completo aquí: https://www.businesswire.com/news/home/20230629014689/en/

ADS-TEC Energy anunció hoy que sus cargadores de vehículos eléctricos ultrarrápidos basados ​​en baterías son compatibles con los estándares de carga NACS y CCS1 en los EE. UU. (Gráfico: Business Wire)

"Cualquiera que sea el futuro estándar en los EE. UU., podemos desarrollar soluciones para él", afirmó Thomas Speidel, director ejecutivo de ADS-TEC Energy. "Basándonos en nuestro profundo desarrollo, somos capaces de actuar y seguiremos ofreciendo soluciones para vehículos con conector NACS".

La compañía apuesta por el mercado automovilístico estadounidense, uno de los más importantes del mundo, donde la movilidad eléctrica apenas está comenzando. ADS-TEC Energy cotizó en NASDAQ a finales de 2021 y estableció presencia en EE. UU. a finales de 2022 con una sede en Auburn, Alabama.

Con sus productos y servicios, ADS-TEC Energy persigue el objetivo de proporcionar soluciones de carga ultrarrápidas basadas en baterías para ampliar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos donde sea necesario: en el centro de las ciudades y en las zonas rurales. Su solución insignia, ADS-TEC Energy ChargeBox, ofrece hasta 320 kW de potencia de carga con conexión a redes existentes con restricciones de energía, sin expansión adicional de la red, proporcionando una carga rápida y confiable en minutos en lugar de horas para los usuarios de vehículos eléctricos.

Hasta ahora, se aceptaba en general que los estándares de carga combinados (CCS1 para EE. UU. y CCS2 para Europa) serían la norma. Como pionero de la movilidad eléctrica, Tesla inicialmente tenía su propio estándar de carga rápida, pero fue reemplazado en Europa por el estándar CCS2. Algunas estaciones de carga de Tesla en Europa todavía ofrecen ambos estándares como transición con dos cables y enchufes cada uno (específicos de Tesla y CCS2), mientras que todas las nuevas estaciones de carga de Tesla en Europa solo ofrecen CCS2. En Estados Unidos se esperaba lo mismo: una transición de Tesla al CCS1 como único estándar estadounidense. Sin embargo, Ford, GM y Rivian sorprendieron recientemente a la industria al anunciar que admitirán NACS como estándar futuro. Será interesante ver cómo afectará esto al mercado de automóviles más grande del mundo y a la infraestructura de carga CCS1 existente, así como lo que significa para los fabricantes de automóviles con vehículos CCS1 existentes.

Se espera que continúe el debate sobre una norma única estadounidense. Aunque Tesla tiene la mayor base instalada de cargadores rápidos, hasta la fecha han sido diseñados para 400 voltios, y cada vez están llegando al mercado más vehículos de 800 voltios. Esto significa que aquí también tendrá que haber actualizaciones. Entonces, ¿por qué no simplemente cambiar a CCS1? En muchos cargadores existentes también surgen dudas sobre la longitud de los cables y la configuración de los enchufes de los distintos fabricantes de automóviles.

Según Tesla, actualmente opera 45.000 puntos de carga Supercharger en todo el mundo, de los cuales alrededor de 12.000, o el 60%, están en EE.UU. y Canadá, y alrededor de 10.000 en Europa. Queda por ver cómo reaccionarán los demás fabricantes de automóviles mundiales al anuncio de NACS con respecto al CCS1.

El estándar CCS2 ya está establecido en Europa, con más de 440.000 puntos de recarga a finales de 2022. La Administración Biden también favorece y promueve el enfoque CCS. Por lo tanto, será interesante a medida que otras poderosas organizaciones de movilidad eléctrica en los EE. UU. intervengan. La experiencia y la flexibilidad de ADS-TEC Energy son activos importantes para hacer frente a estos desarrollos. Además del formato del conector, también hay que tener en cuenta la ubicación de los puertos de carga en el vehículo, la longitud de los cables, los niveles de tensión, la intensidad de la corriente y los estándares de seguridad de los fabricantes de automóviles y de los proveedores de infraestructuras de carga.

ADS-TEC Energy está en una posición óptima para responder a los cambios con sus plataformas de sistemas altamente integradas y basadas en almacenamiento que consisten en hardware, software y servicios. Los sistemas de carga CCS1 existentes de ADS-TEC Energy ya pueden cargar vehículos NACS con un adaptador de enchufe.

Thomas Speidel afirma: "Nuestros sistemas de carga CCS1 existentes ya pueden cargar vehículos NACS con un adaptador de enchufe. Sería perjudicial mantener permanentemente ambos estándares, que en realidad sólo se diferencian en el patrón de enchufe. Por el bien de la movilidad eléctrica, sólo podemos "Esperamos que en América del Norte prevalezca realmente un solo estándar. Nosotros seguiremos su ejemplo".

Acerca de ADS-TEC Energía

ADS-TEC Energy plc, una sociedad anónima constituida en Irlanda y que cotiza en NASDAQ ("ADS-TEC Energy"), actúa como sociedad de cartera de ads-tec Energy GmbH, nuestra empresa operativa constituida en Alemania ("ADSE GM" ) y ads-tec Energy Inc., una filial estadounidense de ads-tec Energy GmbH ("ADSE US" y junto con ADS-TEC Energy y ADSE GM, "ADSE"). Con más de diez años de experiencia con tecnologías de iones de litio, ADS-TEC Energy desarrolla y fabrica soluciones de almacenamiento de baterías y sistemas de carga rápida, incluidos sus sistemas de gestión de energía. Su tecnología de carga rápida basada en baterías permite que los vehículos eléctricos se carguen de forma ultrarrápida incluso en redes de baja potencia y presenta un diseño muy compacto. Recientemente fue nominado por el Presidente de la República Federal de Alemania para el Premio Alemán del Futuro y elevado al "Círculo de Excelencia" en 2022. La alta calidad y funcionalidad de los sistemas de baterías se deben a un profundo desarrollo y producción interna. Con sus plataformas de sistemas avanzados, ADS-TEC Energy es un socio valioso para la automoción, los fabricantes de equipos originales, las empresas de servicios públicos y los operadores de carga.

Más información: www.adstec-energy.com

Declaraciones prospectivas

Este comunicado de prensa contiene declaraciones prospectivas dentro del significado de las disposiciones de "puerto seguro" de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Palabras como "esperar", "estimar", "proyectar", "presupuesto", "pronosticar", "anticipar", "pretender", "planear", "podrá", "podrá", "debería", "cree", "predice", "potencial", "continuará" y expresiones similares pretenden para identificar dichas declaraciones prospectivas. Estas declaraciones prospectivas incluyen declaraciones sobre nuestra perspectiva financiera para 2023, nuestras expectativas con respecto al desempeño futuro y el momento previsto de ciertas actividades comerciales. Hay una cantidad significativa de factores que podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente de las declaraciones realizadas en este comunicado de prensa, entre ellos: el impacto de la pandemia de COVID-19, eventos geopolíticos, incluida la invasión rusa de Ucrania, tendencias macroeconómicas, incluidos cambios en la inflación. o tasas de interés, u otros eventos fuera de nuestro control en la economía general, nuestro negocio y los de nuestros clientes y proveedores, incluso debido a interrupciones en la cadena de suministro y aumentos de gastos; nuestro limitado historial operativo como empresa pública; nuestra dependencia de la aceptación y adopción generalizada de vehículos eléctricos y de una mayor instalación de estaciones de carga; nuestra actual dependencia de las ventas a un número limitado de clientes para la mayor parte de nuestros ingresos; la demanda general de carga de vehículos eléctricos y el potencial de una reducción de la demanda de vehículos eléctricos si se reducen, modifican o eliminan los reembolsos gubernamentales, los créditos fiscales y otros incentivos financieros o si se imponen mandatos gubernamentales para aumentar el uso de vehículos eléctricos o disminuir el uso de vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles, ya sea directa o indirectamente a través de límites obligatorios sobre las emisiones de carbono, se reducen, modifican o eliminan; interrupciones en la cadena de suministro y aumentos de gastos; retrasos inesperados en la introducción de nuevos productos; nuestra capacidad para expandir nuestras operaciones y participación de mercado en Europa y Estados Unidos; los efectos de la competencia; cambios en los estándares de almacenamiento de energía en baterías; y el riesgo de que nuestra tecnología pueda tener defectos o errores no detectados. Los riesgos e incertidumbres adicionales que podrían afectar nuestros resultados financieros se incluyen en el "Punto 3. Información clave - 3.D. Factores de riesgo" en nuestro informe anual en el Formulario 20-F presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores (la "SEC") el 11 de mayo de 2023, que está disponible en nuestro sitio web en https://www.ads-tec-energy.com/en/company/invest y en el sitio web de la SEC en www.sec.gov. También se establecerá información adicional en otras presentaciones que presentemos ante la SEC de vez en cuando. Todas las declaraciones prospectivas contenidas en este comunicado de prensa se basan en la información disponible para nosotros a la fecha del presente, y no asumimos ninguna obligación de actualizar las declaraciones prospectivas proporcionadas para reflejar eventos que ocurren o circunstancias que existen después de la fecha en en que fueron realizados, salvo que lo exija la ley aplicable.

Ver la versión fuente en businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20230629014689/en/

Contactos

Medios de comunicación:

ADS-TEC Energy Europe: Dennis MüllerVicepresidente de marketing y comunicación de [email protected]

Medios - Estados Unidos: Stephannie DepaBreakaway [email protected] +1 530 864 0136

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