La "primera prueba mundial" con CCS podría abrir el vehículo

La plataforma de software energético Kaluza ha anunciado el lanzamiento de Inflexion, un programa de carga bidireccional de vehículo a todo (V2X) que espera que abra la tecnología del vehículo a todo para todos los modelos de vehículos eléctricos.

Kaluza también ha anunciado una prueba "primicia mundial" que se llevará a cabo en el Reino Unido con el Grupo Volkswagen, el minorista de energía Ovo Energy y la empresa de tecnología de la información Indra, que marcará el primer uso en el mundo real de carga bidireccional con sistemas de carga combinados (CCS). el estándar de carga que ahora utilizan la mayoría de los vehículos eléctricos.

El programa tiene como objetivo probar la tecnología que utilizan los vehículos CCS de Volkswagen y los clientes de energía Ovo con la plataforma Kaluza que coordina el sistema entre los propietarios de vehículos eléctricos y el minorista de energía.

La tecnología V2X permite a los propietarios de vehículos eléctricos alimentar su hogar utilizando su vehículo eléctrico, utilizar su vehículo eléctrico como fuente de energía de respaldo durante apagones y vender el excedente de energía a la red. La plataforma también permite a los proveedores de energía involucrar a los propietarios de vehículos eléctricos para que participen en el comercio de energía.

El uso de carga CCS significa que la prueba de Inflexion es un posible cambio de juego para la tecnología V2X, ya que CCS se utiliza en millones de vehículos eléctricos. Si tiene éxito, se podría acelerar drásticamente el lanzamiento de V2X.

Aunque Inflexion será la primera prueba de este tipo que utiliza tecnología CCS, Kaluza completó recientemente otra prueba con clientes de Ovo Energy que, según afirma, fue la prueba V2G nacional más grande del mundo. El programa de 36 meses involucró más de 330 cargadores V2G.

El informe de Kaluza sobre el programa mostró un ahorro medio para los clientes de 420 libras esterlinas al año y 3 millones de millas recorridas “gratis”, lo que equivale a casi 15.000 kilómetros por vehículo.

Kaluza obtuvo muchos datos de la prueba de tres años y conclusiones clave, como la interacción temprana con los fabricantes de equipos originales (OEM), la colaboración estrecha con los formuladores de políticas y los reguladores y la importancia de generar confianza en los clientes desde el principio. Lecciones valiosas que aportará al programa Inflexion CCS.

"No se trata sólo de impulsar las soluciones de energía renovable, sino de demostrar cómo los clientes pueden realmente reducir sus facturas de energía al cambiar a un vehículo eléctrico", dijo Alex Thwaites, director de Zero Carbon Living en Ovo Energy.

"Con la prueba de tarifas V2G de Ovo, vimos que algunos conductores de vehículos eléctricos ahorraron hasta £800 al año en sus facturas".

En diciembre de 2022, las ventas de vehículos eléctricos con batería se dispararon hasta representar el 33% de todos los coches nuevos vendidos en el Reino Unido. Kaluza afirma que, como uno de los mercados de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento del mundo, el Reino Unido es el banco de pruebas perfecto para V2X.

Según los datos de Kaluza, si todos los vehículos en el Reino Unido hoy en día fueran eléctricos y estuvieran habilitados para V2X, podrían desplazar el 60% de toda la generación de respaldo de gas actualmente activa en el Reino Unido.

Inflexion es parte del programa de innovación V2X (vehículo para todo) del Reino Unido, que tiene como objetivo abordar las barreras para permitir la flexibilidad energética a partir de la carga bidireccional de vehículos eléctricos.

"V2X tendrá un efecto transformador en la descarbonización de nuestro sistema energético, pero sólo si lo hacemos accesible y asequible para todos", dijo Scott Neuman, director ejecutivo de Kaluza, en un comunicado.

'Inflexion es un paso emocionante para que la industria interactúe y aprenda de conductores reales de vehículos eléctricos y acerque esta tecnología revolucionaria a una escala comercial real. Kaluza está en una posición ideal para liderar este trabajo con nuestro software avanzado y nuestro extenso ecosistema de socios”.

Existe una enorme oportunidad para que la transición del vehículo a la red acelere la transición del mundo hacia los combustibles fósiles.

Un estudio reciente demostró que sólo una fracción de los propietarios de vehículos eléctricos que participan en V2G podrían satisfacer las necesidades de almacenamiento de baterías a corto plazo del mundo.

Una buena política pública y poner fin a la guerra de los enchufes para vehículos eléctricos es vital para desbloquear este potencial.

Daniel Bleakley es un investigador y defensor de tecnologías limpias con experiencia en ingeniería y negocios. Tiene un gran interés en vehículos eléctricos, energías renovables, manufactura y políticas públicas.